استغلال كل متر بالميناء، وفي ميناء دمياط يعتبر ميناء دمياط من أهم الموانئ المصرية نظرا لأهميته الكبيرة في حركة الصادرات والواردات المصرية. ويساهم الميناء بحوالي 23% من إجمالي حركة السفن في مصر، ويعتبر أحد أهم موانئ العبور في البحر الأبيض المتوسط، مما يجعله يحتل المركز الحادي عشر في حجم الحاويات المتداولة. في شرق البحر الأبيض المتوسط في عام 2018.
استغلال كل متر بالميناء
أصبح ميناء دمياط أول ميناء في أفريقيا والشرق الأوسط يطبق نظام OPS، والذي يعني تزويد السفن المتوقفة على الرصيف بالكهرباء، وهو من أهم مميزاته التنافسية. كما تم تطبيق نظام JUST IN Tim الذي يعمل على تقليل الوقت الذي يستغرقه تفريغ وشحن البضائع.
اقرأ أيضًا: جائزة مواجهة التغير المناخي
وضعت وزارة النقل خطة شاملة لتطوير الموانئ البحرية المصرية من أجل الاستفادة الكاملة منها وتحويل الموانئ البحرية إلى مراكز للتجارة العالمية واللوجستيات من أجل زيادة الصادرات المصرية وتسهيل حركة التجارة العالمية بما يحقق أكبر قدر من التداول. من أجل توفير العملة الأجنبية الصعبة.
تسليم الرصيف الجنوبي لمحطة حاويات تحيا مصر 1 للمشغل الأجنبي
وقع الفريق كامل الوزير وزير النقل كامل إجراءات تسليم الرصيف الجنوبي لمحطة حاويات تحيا مصر 1 لشركة تحالف دمياط التابعة للتحالف (يوروجيت، كونشيب، هاباج لويد) الذي سيتولى تنفيذ المشروع. تشغيل المحطة كمرحلة أولى لبدء أعمال البنية الفوقية للمحطة.
وتبلغ الطاقة الاستيعابية لمحطة الحاويات (تحيا مصر 1) بميناء دمياط 3.5 مليون حاوية مكافئة، بأطوال أرصفة 1970 مترًا، وعمق 18 مترًا، ومساحة خلفية 922 ألف متر مربع. ويساهم المشروع في زيادة الطاقة الاستيعابية لتداول الحاويات بميناء دمياط بمقدار 3.5 مليون حاوية مكافئة ويتم تنفيذه بالشراكة بين وزارة النقل والمشغل العالمي.
اقرأ أيضًا: صراع البحر الأحمر
الانتهاء من مشروع محطة الحاويات بميناء دمياط مطلع عام 2025
ومن المخطط الانتهاء من تنفيذ محطة تحيا مصر 1 ودخولها سوق النقل البحري مطلع عام 2025 لتمثل إضافة لسوق النقل البحري المصري والعالمي، على أن يتبعها دخول باقي المحطات بالموانئ المصرية. مثل محطة هاتشيسون بالسخنة ومحطة سفاجا متعددة الأغراض، وهذا يعكس ثقة هذه المؤسسات العريقة في مناخ الاستثمار. الوضع الاقتصادي الإيجابي لمصر في ظل التحديات الاقتصادية العالمية ورغبة الشركات العالمية والمؤسسات المالية العالمية في ضخ وزيادة الاستثمارات الأجنبية المباشرة وتمكين القطاع الخاص العالمي من العمل في إدارة المشروعات في مصر.
ويأتي تنفيذ مشروع محطة تحيا مصر بميناء دمياط ضمن مشروع الممر اللوجستي المتكامل (طنطا / المنصورة / دمياط) والذي يتكون من (المنطقة اللوجستية بطنطا – خط سكة حديد طنطا – المنصورة – دمياط – الميناء الجاف في الجديدة دمياط – ميناء دمياط والذي يعتبر أحد أهم مكونات هذا الممر اللوجستي وسيساهم هذا الممر في جعل ميناء دمياط مركزا عالميا لتجارة الترانزيت.
كامل الوزير: ومصر لا تبيع موانئها، بل تتعاون مع كبرى الشركات العالمية المتخصصة
الفريق كامل الوزير وأكد أن مصر لا تبيع موانئها، بل تتعاون مع كبرى الشركات العالمية المتخصصة في تشغيل المحطة بالموانئ البحرية، مشددًا على استمرار تنفيذ المشروعات التي تخدم المواطن والاقتصاد المصري، مشيرًا إلى أننا اليوم نحتفل ليس فقط بالتوقيع على الاتفاقية. اتفاق الحلول، ولكن استكمال الرصيف الغربي بطول كيلومتر واحد وتسليمه للتحالف. ويجري حالياً الانتهاء من الرصيف الشرقي، لافتاً إلى أن نسبة تنفيذ البنية التحتية للمحطة وصلت إلى 90%، موضحاً أن هذه المحطة ستستقبل السفن العملاقة لأن أعماقها تصل إلى 18 متراً.
محطة تجارة الحبوب والحبوب بميناء دمياط
وزير النقل يبيع تنفيذ أحد أهم المشروعات بميناء دمياط وهو “محطة تجارة الحبوب والحبوب” بأطوال أرصفة حوالي 850 مترا وعمق 17 مترا وساحة خلفية حوالي 270 مترا ألف متر مربع، بهدف زيادة الطاقة التجارية بمقدار 3.5 مليون طن سنوياً وزيادة الطاقة التخزينية بمقدار 6 ملايين طن سنوياً.
مشروع إنشاء حاجز الأمواج الغربي الجديد بميناء دمياط
يعد مشروع إنشاء حاجز الأمواج الغربي الجديد بميناء دمياط بطول 5400 متر، أحد أهم المشروعات الحيوية، حيث يهدف المشروع إلى تقليل مصاريف الصيانة السنوية للممر الملاحي وتقليل معدلات الترسبات، والممرات المتعددة. مشروع محطة الأغراض تحيا مصر 2، والتي يصل طول أرصفةها إلى حوالي 3400 متر، وعمق 17 مترًا، وساحة خلفية. وتقدر بحوالي 2.2 مليون متر مربع بهدف زيادة الطاقة التجارية بمقدار 20 مليون طن سنوياً وزيادة الطاقة التخزينية بمقدار 40 مليون طن سنوياً، وذلك لمواجهة الزيادة المتوقعة في كميات البضائع العامة بالميناء. حيث بلغت نسبة إشغال أرصفة البضائع العامة بالميناء خلال العام المالي 22/23 حوالي 85%. .
وزير النقل: يؤكد ضرورة الالتزام بالجداول الزمنية المحددة لتنفيذ مشاريع الموانئ
ووجه وزير النقل رئيس هيئة الموانئ وقيادة الهيئة والشركات المنفذة للمشاريع بالميناء إلى ضرورة العمل على مدار الساعة لتنفيذ كافة المشاريع والالتزام بالجداول الزمنية المحددة لإنجاز كل مشروع، مشيراً إلى أن الحكومة المصرية ممثلة في وزارة النقل تنفذ خطة شاملة لتطوير قطاع النقل البحري وتطوير كافة الموانئ البحرية. الموانئ المصرية من خلال الاستفادة من الموقع الجغرافي للموانئ المصرية وتعظيم ميزاتها التنافسية لخدمة التجارة الدولية وزيادة حصتها من تجارة الترانزيت والاستفادة القصوى من التسهيلات المتاحة بالموانئ.
كامل الوزير: لا بد من استغلال كل متر بميناء دمياط وتحقيق أعلى استفادة ممكنة
وشدد وزير النقل على استغلال كل متر من أراضي ميناء دمياط وتحقيق أعلى استفادة ممكنة من الأراضي داخل الميناء، كما أكد ضرورة إجراء الصيانة المستمرة لمعدات الميناء من الرافعات ونحوها، و والتحديث المستمر له مما يضمن الجاهزية والكفاءة له ولسير العمل، بالإضافة إلى تطوير بوابات الميناء وإنشاء مواقف السيارات خارج الميناء. لمواكبة توسعة الميناء واتخاذ كافة الإجراءات والآليات لتحقيق انسيابية حركة المرور وانسيابية الحركة في الدخول والخروج من المحطات. كما وجه الوزير قيادات هيئة السكة الحديد بإزالة كافة التعديات على السكة الحديد في المسافة من الميناء حتى الربط مع خط سكة حديد طنطا / المنصورة / دمياط وإعادة تأهيل السكة الحديد. الفناء الخارجي للميناء.
اقرأ أيضًا: تحويل خطوط السير
الموقع الجغرافي المتميز لميناء دمياط يمنحه أهمية كبيرة في الحركة التجارية
يقع ميناء دمياط على بعد حوالي 10.5 كيلومترًا غرب فرع دمياط من نهر النيل في البحر الأبيض المتوسط، غرب رأس البر، وحوالي سبعين كيلومترًا غرب ميناء بورسعيد. وتغطي مرافق الميناء مساحة قدرها 11.8 كيلومتر مربع. ويبلغ طول قناة ميناء دمياط حوالي 11.4 كيلو متر، وعرضها 300 متر. تدريجيا حتى يصل إلى 250 مترا عند وصوله إلى كاسر الأمواج والعمق 15 مترا.
