كيف تخطط الصين لبيع سيارات كهربائية رخيصة، وأصبحت صناعة السيارات الصينية تركز على الأسواق الناشئة بعد أن رفعت الولايات المتحدة الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية، بالإضافة إلى العقبات التي تواجهها في أوروبا.
بعد التعريفات الجمركية الأمريكية .. كيف تخطط الصين لبيع سيارات كهربائية رخيصة لبقية العالم؟
ووجه الرئيس الأميركي جو بايدن انتقادات جديدة في مايو/أيار للدعم المالي الذي تقدمه الصين لصناعتها، وأعلن تعريفات جمركية بنسبة 100% على السيارات الكهربائية، قائلاً: إنها ليست منافسة، إنها غش. لقد رأينا الضرر هنا في أمريكا.
لكن هذه القيود سيكون لها تأثير كبير على سوق السيارات العالمية، مما سيحرم كبار صانعي السيارات الكهربائية من أكبر اقتصاد في العالم.
وبالإضافة إلى جهود الاتحاد الأوروبي لوقف تدفق السيارات الكهربائية الصينية منخفضة التكلفة إليه، ورغم هذه الرياح المعاكسة، لا تزال الشركات الصينية لديها طموح عالمي لتصبح مثل “تيسلا” أو “تويوتا” في صناعة السيارات.
والواقع أن الشركات الصينية بدأت موجة من الاستثمارات في سلاسل توريد تصنيع السيارات الكهربائية في الاقتصادات النامية، وهو ما قد يؤدي في النهاية إلى هيمنتها على أهم الأسواق الناشئة العالمية، بما في ذلك جنوب شرق آسيا، وأميركا اللاتينية، والشرق الأوسط.
وتتوقع وكالة الطاقة الدولية أن ينمو نفوذ الصين وقيادتها في انتشار السيارات الكهربائية عبر آسيا، مع الاستفادة من مواردها الصناعية الهائلة للاستثمار والترويج للسيارات الكهربائية الأرخص في دول مثل تايلاند وفيتنام وإندونيسيا..
اقرأ أيضًا: توبي تتسلّم تعويضاً
الاستثمار الأجنبي المباشر الجديد في الخارج الذي أعلنته الشركات الصينية فيما يتعلق بالسيارات الكهربائية (قيمة جميع الاستثمارات بمليار دولار)
|
العام |
|
إفريقيا |
|
آسيا |
|
أوروبا |
|
أمريكا اللاتينية |
|
الشرق الأوسط وشمال إفريقيا |
|
أمريكا الشمالية |
|
أوقيانوسيا |
|
2020 |
|
0.1 |
|
5.5 |
|
3.4 |
|
1.1 |
|
— |
|
0.5 |
|
— |
|
2021 |
|
0.8 |
|
2.0 |
|
3.7 |
|
2.4 |
|
— |
|
1.3 |
|
— |
|
2022 |
|
2.5 |
|
6.7 |
|
11.8 |
|
3.0 |
|
0.3 |
|
4.8 |
|
0.7 |
|
2023 |
|
1.2 |
|
6.5 |
|
7.6 |
|
2.7 |
|
7.6 |
|
2.7 |
|
— |
اقرأ أيضًا: عمومية سينومي سنترز تصوت على توزيع أرباح
الاتجاه نحو الأسواق الناشئة
وفي العام الماضي، زار الرئيس البرازيلي لويز إيناسيو لولا دا سيلفا الصين والتقى بمؤسس شركة BYD، الملياردير وانغ تشيوانفو. وبعد ذلك الاجتماع، اختارت الشركة البرازيل – سادس أكبر سوق للسيارات في العالم – كأول مركز لتصنيع السيارات خارج البلاد. .
استحوذت شركة BYD – المدعومة من الملياردير وارن بافيت – على مصنع فورد القديم في مدينة كاماساري البرازيلية، وتعتزم من خلال خطة استثمارية تزيد قيمتها على مليار دولار، البدء في إنتاج السيارات الكهربائية والهجينة هذا العام في الموقع، الذي وستشهد أيضًا تصنيع هياكل الحافلات والشاحنات ومعالجة مواد البطاريات.
وليس هذا فحسب، بل تبحث شركة BYD المنافسة لشركة تيسلا أيضًا عن أصول تعدين الليثيوم في البرازيل، حيث تعمل على تكثيف استخراج المعدن الرئيسي لبطاريات السيارات الكهربائية.
وفي العام الماضي، شهدت البرازيل تضاعف مبيعات السيارات الكهربائية، وتفوقت على بلجيكا كأكبر وجهة منفردة لصادرات السيارات الكهربائية الصينية.
أما بالنسبة لتايلاند، فقد زادت مبيعات السيارات الكهربائية أربعة أضعاف على أساس سنوي في عام 2023 لتمثل حصة سوقية تبلغ 10%، بعد أن أطلقت الدولة الواقعة في جنوب شرق آسيا إعانات دعم لتصنيع البطاريات وخفضت الرسوم الجمركية، مما سمح لشركات صناعة السيارات الصينية بزيادة وجودها.
مواد خام
وفي بعض الأسواق، تستثمر الشركات في إنتاج وتجهيز المواد الخام. وخلال العام الماضي وحده، استثمرت الشركات الموجودة في الصين وهونج كونج 13.9 مليار دولار في إندونيسيا، التي تعد موطنا لأكبر احتياطيات في العالم من النيكل، وهو مكون رئيسي في بطاريات السيارات الكهربائية.
ويعتقد أن معظم هذه الاستثمارات كانت في صناعة المعادن والتعدين، وتمثل الشركات الصينية الآن أكثر من 90% من مصاهر النيكل في البلاد.
وبعد تأمين الوصول إلى الموارد الرئيسية في إندونيسيا، كانت الشركات الصينية أول من تحرك لإنشاء مصانع لتصنيع السيارات الكهربائية هناك، وأعلنت شركة BYD في وقت سابق من هذا العام أنها ستستثمر 1.3 مليار دولار في مصنع للسيارات الكهربائية في إندونيسيا.
المبيعات الصينية
وأظهر تقرير الرؤية العالمية للسيارات الكهربائية لعام 2024 الصادر عن وكالة الطاقة الدولية أن الصين استحوذت على 60% من إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية في عام 2023.
وبشكل عام، أشار التقرير إلى أن طريق الصين نحو تقديم سيارات كهربائية أرخص وأصغر حجمًا قد يكون الفائز في آسيا.
وتقدر الوكالة أنه سيتم بيع حوالي 10.1 مليون سيارة كهربائية في الصين هذا العام، و3.4 مليون في أوروبا، و1.7 في أمريكا. كما تتوقع أن يصل أسطول السيارات الكهربائية العالمي إلى نحو 240 مليون وحدة عام 2030.
اقرأ أيضًا: عمومية بوبا تصوت على توزيع أرباح
المبيعات في بعض أسواق السيارات الكهربائية حول العالم (المبيعات بمليون وحدة)
|
العام |
|
الصين |
|
الولايات المتحدة |
|
أوروبا |
|
بقية العالم |
|
2023 |
|
8.1 |
|
1.4 |
|
3.2 |
|
1.0 |
|
2022 |
|
6.0 |
|
1.0 |
|
2.7 |
|
0.6 |
|
2021 |
|
3.3 |
|
0.6 |
|
2.3 |
|
0.3 |
|
2020 |
|
1.1 |
|
0.3 |
|
1.4 |
|
0.2 |
اقرأ أيضًا: عمومية سينومي سنترز تصوت على توزيع أرباح
في نهاية مقالنا نرجو أن قدمنا لكن معلومات تفيدكم حول بعد التعريفات الجمركية الأمريكية .. كيف تخطط الصين لبيع سيارات كهربائية رخيصة لبقية العالم؟
